关于申请加油补贴的函

尊敬的XX市财政局：

本单位XX市XX局（以下简称“我局”）系承担全市XX职能的行政事业单位，现有公务用车32辆（其中小型轿车20辆、越野车8辆、多功能应急车4辆），主要负责日常公务出行、应急处置、民生服务等工作，近年来，受国际油价波动、车辆使用频率增加及工作任务拓展等多重因素影响，我局燃油成本持续攀升，年度预算压力显著加大，为确保各项工作顺利开展，现根据《XX市行政事业单位公务用车管理办法》（X财行〔2022〕X号）及《关于进一步规范公务用车运行保障的通知》（X办发〔2023〕X号）等文件精神，特向贵局申请2024年度加油补贴，具体情况如下：

单位基本情况及车辆使用现状

我局作为全市XX工作的牵头部门,承担着政策制定、行业监管、公共服务及应急处置等重要职能，近年来，随着我市XX事业快速发展，工作任务量逐年增加，公务用车使用频率显著提高，2023年，我局车辆总行驶里程达68.5万公里，日均行驶里程约1876公里，较2020年（42万公里）增长63.1%，主要增长点集中在：

一是基层调研与民生服务保障,为落实“我为群众办实事”要求，我局年均组织工作人员深入乡镇（街道）、社区（村）开展调研、督导、帮扶等工作180余次，单次平均行驶里程约120公里，年行驶里程约21.6万公里，占总里程的31.5%；

二是应急处置与应急值守,2023年，我市遭遇X次极端天气（如“XX”暴雨、“XX”寒潮），我局应急车辆24小时待命，累计执行抢险救灾、物资转运等任务46次，行驶里程约9.2万公里，占总里程的13.4%；

三是日常公务与跨区域协作,年均参与市级部门联合执法、专项检查、会议保障等公务活动280余次，跨区域行驶里程约12.3万公里，占总里程的18.0%。

车辆日常维护、保险等固定成本已占年度公务用车预算的60%，燃油成本占比逐年攀升至35%，成为我局运行经费的主要支出压力来源。

申请加油补贴的理由与必要性

（一）油价持续上涨，燃油成本远超预算标准

2020年至2023年,国内92号汽油零售价从6.5元/升至8.2元/升，涨幅达26.2%；2023年全年油价经历12次调整（6次上涨、6次下跌），平均油价达7.8元/升，较2020年上涨20%，按我局2023年油耗总量（约8.8万升）计算，年度燃油支出达68.64万元，较2020年（37.4万元）增长83.5%，而同期我局公务用车运行经费预算仅从45万元调整为55万元，增幅仅为22.2%，燃油成本已连续两年超预算，2023年超支13.64万元，主要通过压缩其他办公经费（如差旅费、会议费）勉强弥补，严重影响了其他工作的正常开展。

（二）车辆使用刚性需求强，压缩空间有限

我局车辆中,70%为小型轿车及越野车，主要用于一线执法、调研等公务活动，无法通过减少出行次数保障工作需求，在XX专项整治行动中，需每周对全市12个重点区域进行巡查，单次巡查里程约300公里，月均行驶里程达1200公里；在民生服务方面，为保障XX政策落地，需每月对全市200余户困难群众进行走访，车辆使用频率刚性特征明显，应急车辆需24小时待命，无法通过“合并用车”“错峰出行”等方式降低油耗，燃油支出具有不可压缩性。

（三）政策支持与实际需求相契合

根据《XX市行政事业单位公务用车管理办法》第十五条“各单位因工作任务特殊、车辆使用强度大等原因，导致燃油成本超预算的，可按程序申请运行经费补贴”及《关于进一步规范公务用车运行保障的通知》第三条“对承担应急处置、民生服务等重点任务的单位，可适当提高燃油补贴标准”等规定，我局作为承担全市重点职能、车辆使用强度大的单位，符合加油补贴的申请条件，申请补贴并非增加